Karena belitan motor berada dalam fase dan keluar dari fase, akan ada gaya tarik dan gaya tolak timbal balik antara dua batang dari koil yang berdekatan di ujungnya.Untuk menghindari perpindahan yang disebabkan oleh gaya, perlu untuk memperbaiki ujungnya.Pada celah samping antara batang belitan yang berdekatan, tali poliester dengan ketebalan dan ukuran celah yang sama dipilih untuk diikat dengan erat.
Saat ini, stator motor tegangan tinggi sebagian besar mengadopsi seluruh proses pencelupan VPI.Struktur insulasinya adalah kumparan dibungkus dengan pita mika, ujung kumparan diikat dengan tali kaca poliester, dan kumparan serta ujung simpai diikat dengan gaya tali, tetapi tidak boleh terlalu kencang, sehingga mencegah terjadinya isolasi. kerusakan dalam derajat yang berbeda dan mengurangi kinerja insulasi.Ketika kumparan dipanaskan sesuai dengan proses yang dibutuhkan, isolasi di ujung kumparan dekat hidung akan melunak.Ini akan merusak isolasi dan mempengaruhi masa pakai.
Karena nada yang besar dan jarak antar kutub yang besar dari motor berkecepatan tinggi, belitan stator umumnya memiliki karakteristik ukuran ujung yang panjang dan mulut lonceng yang besar.Beberapa menggunakan kumparan besar dan kecil, ujung kumparan lingkaran dalam bergelombang, dan celah antara lapisan bawah dan atas sangat kecil.Oleh karena itu, lapisan polyester setebal 4-5mm dapat dibungkus pada isolasi coil end hoop untuk berperan sebagai bantalan antara coil dan coil.Karena polyester merasa lembut dan memiliki jumlah kompresi tertentu, itu dapat membuat isolasi kumparan dari ikatan embedding kawat tidak lagi dikompresi oleh ujung ring, pada saat yang sama, itu juga meningkatkan area kontak di tempat pengikatan, yang memastikan kontak dekat antara kumparan dan ujung ring.Setelah belitan diawetkan dengan cat, itu kondusif untuk pengikatan ujung dalam arah radial dan tangensial.
Situasi Terperinci dan Interpretasi Situasi Saat Ini dari Motor Hemat Energi
Seperti kita ketahui bersama, motor hemat energi memiliki berbagai macam kegunaan.Ini adalah produk motor hemat energi baru yang paling populer di Cina dan dunia.Berikut ini adalah ide motor hemat energi.Mari kita lihat di masa depan.
Kipas penggerak, pompa, kompresor, peralatan mesin, sabuk dan peralatan lainnya.Ini digunakan dalam metalurgi, petrokimia, industri kimia, batu bara, bahan bangunan, utilitas umum, peralatan rumah tangga dan industri lainnya.Ini adalah peralatan listrik terbesar di dunia, terhitung lebih dari 60% dari total konsumsi listrik sosial dan lebih dari 60% dari total konsumsi daya industri, sekitar 75% dari listrik.Dalam beberapa tahun terakhir, dengan dukungan kebijakan nasional, efisiensi energi mobil China telah ditingkatkan.
Namun secara umum, tingkat efisiensi energi China masih sangat rendah, dan rata-rata tingkat efisiensi motor lebih rendah 3-5 persen dibandingkan dengan negara asing.Efisiensi pengoperasian sistem motor 10% lebih rendah daripada tingkat mahir luar negeri karena sejumlah besar motor berefisiensi rendah yang digunakan.Pemborosan tenaga dan energi yang sangat besar, motor banyak digunakan pada blower, pompa, blower, kompresor, lemari es, peralatan mesin, transmisi dan bidang lainnya.Energi akhir peralatan listrik seperti sabuk dan perangkat transmisi mekanis lainnya besar.
Statistik "Simo Motor" menunjukkan bahwa pada tahun 2000, konsumsi daya tahunan berbagai jenis mesin di China mencapai 238 juta kilowatt, menyumbang 57% dari konsumsi daya nasional, yang berbeda dengan nama "konsumen besar".Motor mengkonsumsi banyak energi dan memiliki potensi penghematan energi yang besar.Saat ini, konsumsi daya mesin China sekitar 1,7 miliar kilowatt, dan total konsumsi daya sekitar 1,7 miliar kilowatt.
Konsumsi listrik sekitar 3 mega kwh, terhitung 64% dari total konsumsi listrik sosial, dimana konsumsi daya industri adalah 2,6 kwh.Beberapa mega kilowatt jam menyumbang sekitar 75% dari konsumsi listrik industri.Negara dan organisasi internasional di seluruh dunia meningkatkan efisiensi energi mobil.Sebagai strategi penghematan energi yang penting, sistem motor hemat energi telah menarik perhatian dunia.
Dalam beberapa tahun terakhir, dengan dukungan kebijakan nasional, tingkat efisiensi energi mobil Cina telah meningkat, tetapi secara keseluruhan, tingkat efisiensi energi mobil Cina telah meningkat.Level ini masih sangat rendah.Diperkirakan setiap kenaikan 1% efisiensi energi mobil di sektor industri dapat menghemat konsumsi listrik setiap tahun, sekitar 26 miliar derajat.Melalui promosi motor berefisiensi tinggi, hilangkan motor berefisiensi rendah yang digunakan, ubah dan buat sistem efisiensi rendah 0 x 642, 0 x 642 dapat secara efisien mencocokkan dan melakukan transformasi hemat energi sesuai dengan karakteristik beban dan kondisi operasinya.
Efisiensi sistem motor meningkat 5% ~ 8%, dan penghematan daya tahunan mencapai 130 ~ 230 miliar kwh, yang setara dengan sistem motor.Pembangkit listrik Three Gorges menghasilkan listrik.Saat ini, ada masalah utama berikut dalam penerapan motor dan sistem di Cina.
Pertanyaan: Proporsi motor efisiensi tinggidi bawah 5%.Tingkat efisiensi energi dari sejumlah besar motor lebih rendah dari standar efisiensi kinerja wajib nasional (GB 18613-2012). Sistem yang cocok dengan nilai tetap yang lebih rendah dari 3-5 poin persentase tidak masuk akal, fenomena "kendaraan Malaysia" serius, dan peralatan beroperasi pada beban rendah untuk waktu yang lama.Mode pengaturan sistem motor hemat energi adalah mundur, banyak kipas dan pompa mengadopsi mode pengaturan mekanis.Efisiensi pengoperasian kipas, pompa, kompresor, dan sistem peralatan lainnya 10% lebih rendah daripada tingkat mahir luar negeri.Pada motor transformasi hemat energi, masalah yang paling sering terjadi adalah kita sering memasang motor dan driver.